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從106000英尺日落

因為我們的第一個升空氣球的GPS單元發生故障,團隊死亡打孔著手來完成從106000英尺拍攝日落的使命。 從啟動糖廠第二氣球,猶他,我們眼睜睜地看著我們的有效載荷漂到東朝安盟山。 當氣球到達106000英尺它彈出,此時負載是在我們的自製降落傘的照顧。 我們我們的計算崩潰的時間後收到的來自我們的GPS單元單平。 沒有確認數據後取出。 我們計算過,沉默是因為被埋葬在幾英尺的雪載荷,我們只能希望我們接收到的最後平是從實際碰撞位置。 問題是,這種特定的位置(北40.7995度,110.70015度西)是最困難的地方達到在美國48個州中的一個。

對於我們的第一次恢復嘗試,馬克,張韶涵,馬庫斯,羅傑和我租摩托雪橇和雪鞋,還可以進行征服的雪一整天。 在原始的山脈,數條河流,我們走過了微妙的舞蹈雪樹的中間高度。 通過茂密的森林常青樹,老森林火災的鬼鎮殘存使我們的方式,我們發明了自己的踪跡了不一致的積雪。 每一個新的台階懷著驚喜。 下午6:30,我們不得不承認,我們不會讓它到墜機現場的時間。 我們轉頭跑到夕陽背出窮鄉僻壤。 我們做了它回到我們的雪上汽車正好趕上航海暮光之城的最後幾分鐘。

兩個星期後,經過57英寸的積雪已經融化在該地區,馬克,張韶涵,英戈和我再次試圖到達出事地點。 外面的雪,我們能夠山地自行車步道約一英里。 但倒下的樹木的人口和巨大的傾向地形是濕的,迅速做了一個多資產負債的我們的自行車。 因此,我們放棄了我們的自行車,並實現我們的墜機現場率領。 地形呈麻花狀季節性河流,沼澤融雪餵,死樹的領域,然後再一次 - 雪。

我們在日誌越過38小溪和河流,發現一處瀑布,我們懷疑是季節性和未命名,永不放緩。 下午6:30,我們0.57英里,距出事地點,根據我們的GPS設備(如烏鴉蒼蠅)。 雖然我們都達到了疲憊,夕陽並沒有讓我們休息一下。 後來比我們希望,我們終於在下午7:30到達墜機現場。 問題是墜機地點竟是45英尺在一棵松樹!

安吉拉試圖爬上被扶著進我們的樹附近的死樹。 當她得到了大約25英尺高的樹枝開始在她的腳下斷。 崩潰樹的基部有沒有低掛科,所以我們不得不尋找一棵枯樹,我們可以斷絕和我們的樹底下撐起一個楔形首發。 我花了一段時間來安全地爬上樹,減少有效載荷下來,但我只有一些擦傷和割傷做到了。

在這一點上,我們都筋疲力盡,但我們不得不企圖又回到了洶湧的河流回落種族,平衡在夜幕降臨前的日誌。 我們幾乎做到了。 然後,如果沒有線索,並導致只有頭燈,我們走過了接下來的兩個脊在黑暗中。 我們終於跑進線索,我們的自行車是在4:15 PM。 發現我們的自行車後,我們將他們推了(我們太勞累與疲憊對他們的平衡),並在凌晨5:30發回給我們的車。 我們只是在時間觀看來自懷俄明州日出判斷出這一條柏油路。

檢索了大量的工作,它帶著我們進入了未知的人眼的區域,它把我們推到了極限,但它是值得的。 現在,我們已經從106000英尺鏡頭的日落。

(這裡結束了的GOPRO外殼內的水分少,所以高海拔圖像被一層薄薄的霧失真,但圖像卻依然美麗。下一次,我們將帶一些脫水珠串成的外殼,以避免這樣的問題。 )

評論(6)

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  1. 理查德Hackathorn 說:

    難以置信! 什麼冒險! 什麼看法! TY分享...

  2. 戴夫 說:

    真棒! 感謝分享。 一個白天的推出在未來的任何機會呢?

  3. Doslunas 說:

    驚人的冒險! 謝謝分享.. :)

  4. 約翰Maltais 說:

    只是壯觀! 謝謝你推到野外來獲取這些驚人的圖片。

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